跨年的2022深马过后没几天，就有朋友来电问我对深马新路线的意见，他说深马要找他征求意见，他没参赛，具体情况不了解。
在深马开跑前，“马拉松江湖”曾推送了《深马新路线在南山绕得有点多，带上罗湖会不会更好点》，正是我对深马新路线的一些纸面分析，跑完后，更坚定了我赛前分析、建议的路线，会更“合理”些。
显而易见，2022深马调整后的新路线，有好的一面，也有不好的地方。目前在筹备中的年底2023深马，路线大概率会进行优化。
从市民中心跑向前海，这个大方向不会变，如何在42.195K的赛道中，选择出能充分代表深圳特色的路段，是大有学问的。
我还是坚持“带上罗湖”的观点，开跑后先向东跑到邓小平画像处，而后折返向西，等于在南山区的赛道减少了10K左右，这样，到后半段，不用绕那么多。
在南山区内，依然存在较大优化空间。如果能真正跑到海边去，让参赛者不只是远眺深圳湾，可以在深圳湾公园跑上一段，无疑会使得深马赛道更具吸引力。
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绕得太多
深马的起点，让很多外地跑友尤为艳羡。宽阔的深南大道上，枪一响，放开跑，没变窄、没弯道。
从福田跑到南山，深南大道两侧的高楼林立，此起彼伏，也见证了深圳四十余年的风云变幻。这一段的深马赛道，美轮美奂。
深马赛道的主体在南山，在南山的30多公里路段中，除了跑向海边的一段外，其他就是在区里绕来绕去，这种绕法，我的体验，就跟个区级，或者说街道马拉松一般，没有路，硬凑。
一场一线城市马拉松，赛道选择面向全市，应给人大开大合之感，而不是螺蛳壳里做道场。
同时，马拉松线路，有其主旨，不能想着什么都要体现，为了让大家看这看那，就绕来绕去，结果呢，没看到啥，倒是把人绕晕了。
所以深马赛道优化的第一刀，要砍向在南山的这些绕来绕去。减少在南山的里程，要么跑向罗湖，要么往宝安再跑进去一点。
考虑到宝安已有马拉松，而罗湖没有，往罗湖跑，会显得更适宜些。
在减掉足够长的南山赛道后，便可重新规划在南山区更直接、直观的赛道，若是能有一段跑进深圳的跑步圣地深圳湾公园，应不失为一个美丽的约会。
不只看海
深马赛道是2015年调整后，实现看海愿望的。
不过赛道与海还是有一段距离的，可以远眺，无法近距离感受海岸线的优美风光。很长一段，都是在深圳湾公园的外围，要是跑进去呢？
在深圳湾公园，每天无论早晚，都会有很多人在跑步，海风吹拂，对岸就是香港，别有一番韵味。
深圳湾公园的路，平时大家去跑没问题，但要作为马拉松赛道，也有不足，一个是宽度，一个是平整度。
因此，即便选择跑进深圳湾公园，真正的海边，恐怕只能是短距离的一段。如此，调整、改造起来也具可操作性。
将深圳湾公园融入深马赛道中，需要些勇气，一旦做成，进一步彰显了深马的风姿和深圳的诚意。
这一段，可以作为深马在南山区内的重点段来打造，而后，再找一些较直的道路，一路奔向前海。
前海作为深马终点，仍大有可为。从年初的比赛看，终点区域体验感极其一般，我跑完后，对终点的唯一印记，就是那一排自来水管。终点，还是值得在年底的比赛中好好打造一番的。
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