比亚迪“闪充”站（图片来自于比亚迪官网）
海报新闻首席记者 陈嘉伟 报道
据西安发布3月10日消息，按照陕西省委、省政府安排，3月9日至10日，陕西省委常委、西安市委书记蒿慧杰带队赴深圳走访考察企业。蒿慧杰首先来到比亚迪闪充站，实地察看第二代刀片电池及闪充技术应用情况，亲身体验了便捷高效的充电过程，对这一颠覆性技术带来的革命性变化表示赞赏。
官方信息显示，陕西省西咸新区秦汉新城比亚迪动力电池西咸基地入选比亚迪第二代刀片电池首批生产基地。据了解，该项目从签约落地到投入生产，用时仅10个月。据了解，2025年10月17日，该项目首线电芯顺利下线。
海报新闻记者注意到，紧邻动力电池项目，比亚迪的新能源汽车零部件项目正在紧张建设中。
西安市委书记体验比亚迪“闪充”技术
根据西安发布的报道，蒿慧杰首先来到比亚迪闪充站，实地察看第二代刀片电池及闪充技术应用情况，亲身体验了便捷高效的充电过程，对这一颠覆性技术带来的革命性变化表示赞赏。在比亚迪总部，蒿慧杰走进展厅，详细了解企业发展历程、业务布局、技术创新情况，勉励企业不断加大关键核心技术攻关，打造更多“独门绝技”，持续巩固行业领先地位。
座谈会上，蒿慧杰代表西安市委、市政府向比亚迪长期以来为西安经济社会发展作出的贡献表示衷心感谢。他表示，西安市将对包括比亚迪闪充在内的各类新技术新产品加大场景支持力度，为企业打开更广阔的市场空间。希望双方进一步巩固战略合作伙伴关系，完善新能源汽车产业链群配套，拓展智能网联、绿色储能、智慧交通等新兴领域合作，合力开拓国际市场，推动西安汽车产业不断向全球汽车产业链价值链高端攀升，为建设制造强国作出更大贡献。
王传福表示，比亚迪高度重视与西安的合作，将持续加大投资和研发力度，把更多好产品好技术布局西安，共同打造具有国际竞争力的新能源汽车产业链群和新能源汽车推广应用样板城市，为陕西和西安经济社会高质量发展贡献更大力量。
比亚迪再次“重仓”西安
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从蒿慧杰和王传福的发言中，我们不难看出，西安与比亚迪渊源颇深，实际上，比亚迪造车正是从西安起步。
成立于1994年的比亚迪，最初专注于电池行业，员工仅20人。2003年，比亚迪收购西安的秦川汽车，正式进入汽车行业。
经过数年在西安的投资，比亚迪在西安的制造基地已经成为在全国布局中最大的生产基地，产量常年占比亚迪全国近四分之一，是比亚迪稳固国内市场、支撑全球化销量的关键压舱石。值得一提的是，2022年，西安以新能源车全年生产101.52万辆的成绩问鼎当年的“新能源汽车第一城”，其中比亚迪贡献占比达97.9%。
然而比亚迪在西安继续加码。
在比亚迪发布第二代“刀片电池”和“闪充”技术第二天，陕西省西咸新区秦汉新城就官宣比亚迪动力电池西咸基地入选比亚迪第二代“刀片电池”首批生产基地。
比亚迪新能源汽车动力电池项目（西咸基地），坐落于西咸新区·秦汉自动驾驶产业园，主要建设新能源汽车动力电池CELL、PACK生产线和相关生产生活配套。
2025年10月17日，西咸基地首线电芯顺利下线。项目从签约落地到投入生产，用时仅10个月。
据公开资料，比亚迪西咸基地动力电池项目用地是比亚迪于2025年1月以3.98亿元竞得。2025年4月，紧邻动力电池项目，比亚迪再次出手，以3.75亿元拍下约1210.46亩项目用地，该地块将用于建设比亚迪新能源汽车零部件项目，目前项目正在紧张建设中。
海报新闻记者注意到，不管是《中共西安市委关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》还是2026年西安市《政府工作报告》，都将乘用车与智能网联汽车产业列为支柱产业。而随着比亚迪等车企的加大投资，西安市的产业目标实现路径也愈发清晰。
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