掉下去是不成能的，关于提到的问题，其实不但是针对地铁3号线，应是有高架桥路段的地铁深圳地铁三号线站点。
起首 地铁门控自己就有着一整套逻辑严谨的操控系统，一般情况下都是预置好了何时何地，开门标的目的与时间间隔等深圳地铁三号线站点。列车在行驶过程中，很少人员主动干涉，除非呈现极端特殊情况（列车毛病，前方暂停行驶）等需要疏散人员时，工做人员会开放地铁列车的车门（一般是头，尾端），那时跟着工做人员的指引就能够了
二 一般地铁高架桥的铁轨两侧是预留了横向间隔的深圳地铁三号线站点，而且城市有挡板，所以即便掉下去，也只是掉到了高架桥面
三 靠着门站，其实是有危险的（当然了，顶峰期时也是在所不免）其实我更担忧的是到站开门时，因没留意招致的摔倒与跌伤深圳地铁三号线站点。日常平凡地铁上各人都是玩手机，因四周情况吵闹，有的以至会把耳机音量调到很大，以致于都没听到到站提醒。所以靠着地铁门时，必然要连结警觉性。
所以靠车门固然不会掉到高架桥下?，但是仍是要留意到站上下车时的开门标的目的与时间！时刻留意庇护本身的平安深圳地铁三号线站点。
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