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地铁“无人驾驶”来了!深圳地铁20号线将先行先试

不久的将来

地铁列车从唤醒、

出入库到正线运行

以及列车内部的空调、

照明等都由系统远程管理

实现“无人驾驶”!








11月4日,深圳地铁全自动运行试验中心正式开工,计划于2021年6月投入使用,建成后将支撑深圳地铁迎来国际最高自动化等级(GoA4)无人驾驶运行线路落成。深圳地铁四期线路都将采用无人驾驶技术,地铁20号线将成为首条“无人驾驶”地铁示范线,力争明年开通。







此次开工建设的试验中心位于深圳地铁深云车辆段试车线旁,建筑面积约4200平方米。

试验中心设置有站厅及站台区、测控中心、全自动运行技术交流中心、全自动运行集成测试区、设备区、办公区、会议室等功能区域及配套设施。


作为深圳轨道交通建设的重点工程,深圳地铁全自动运行试验中心基于云平台叠加了车车通信功能,该技术在行业内具有独创性,处于领先水平,并拥有行业首个基于平行系统的数据挖掘、测试和培训一体化平台。


同时GoA4最高等级的建设标准,可以完全达到无人值守下的列车自动运行,无需人工防护值守。


这就意味着

地铁列车从休眠、唤醒、出入库、洗车

正线运行、开关门

以及列车内部的空调、照明

都由系统远程管理

正常情况下无须人工干预






深圳地铁集团相关负责人介绍,深圳地铁致力于打造“全国领先、世界一流”的全自动运行试验中心,可为深圳的城市轨道自动化运行的实施提供有力保障,确保先行示范区首条全自动运行的地铁线路早日建成开通,进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率,对于深圳城市轨道交通的发展有着重大意义。

据了解,该试验中心建成后不仅能对深圳地铁既有线路升级改造,还可以对不同厂商的全自动运行系统进行测试,实现全自动运行场景验证以及对下一代列车控制技术、互联互通、智能运维、虚拟连挂等关键创新技术进行研发、测试和试验,同时可以进行全自动运行技术培训及展示等。





据了解,深圳地铁四期线路列车将全部采用无人驾驶技术。相较于传统的地铁驾驶模式,全自动运行可以按照最优模式提供更精准的运营控制,运营的可靠性和效率得到显著提高。


值得关注的是
地铁四期工程中的4条线路
(12、13、14、16号线)
将全部采用全自动无人驾驶的运行模式
20号线将成为
首条“无人驾驶”地铁示范线

20号线是地铁快线,起于规划T4航站楼北侧机场北站,止于会议中心站,全长约8.43公里。设站5座,其中换乘站3座,分别为机场北站(11号线、穗莞深城际)、会展南站(12号线)、会展北站(12号线、30号线)。



容来源:读创 深圳商报
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本篇文章来源于微信公众号: 深圳发布

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